Крупный контракт, заключенный в сентябре 2005 года на поставку Китаю 38 самолетов Ил-76 и Ил-78 на сумму 1,5 млрд. долл., фактически повис из-за неспособности Ташкентского авиазавода восстановить полномасштабное производство этих самолетов. Поэтому российская сторона приняла решение о переносе производства на ульяновский «Авиастар».  подробности здесь…

Дохлый номер — нельзя перенести производство самолетов, ибо это не чертежи, технологии, перфоленты, а прежде всего знания исполнителей, опыт рабочих и инженеров.  Деталь, которую всегда делал один рабочий, не мог сделать не менее опытный его сменщик на том же станке в том же цехе. Что говорить о другом городе?